WHEELIE Il balance point è l'angolo di impennata in cui moto (o bici) e pilota stanno in equilibrio sulla ruota posteriore. Arrivarci è la differenza tra un'impennata "a strappo" e un wheelie lungo e rilassato: al balance point non devi più spingere per tenere su la ruota, ti basta correggere.
Cos'è il balance point, in parole semplici
Ogni mezzo con il suo pilota ha un baricentro, il punto in cui si concentra tutto il peso. Quando impenni, il mezzo ruota attorno al punto di contatto della ruota posteriore:
- sotto il balance point il baricentro è davanti al punto di contatto e la ruota tende a ricadere: serve gas o pedalata;
- al balance point il baricentro è esattamente sopra il punto di contatto: equilibrio;
- oltre il balance point il baricentro è dietro e il mezzo tende a ribaltarsi: serve il freno posteriore.
Più il baricentro è alto, più il balance point è basso (ci arrivi prima); più è avanti rispetto alla ruota posteriore, più devi alzare.
A quanti gradi si trova
Dipende da mezzo, passo, peso e posizione del pilota. Con il nostro modello fisico, per un pilota di 175 cm e 80 kg:
| Mezzo | Balance point stimato |
|---|---|
| Naked media (es. MT-07) | circa 45° |
| Sportiva (es. YZF-R1) | circa 46° |
| Supermotard (es. DR-Z400SM) | circa 43° |
| Cross (es. CRF450R) | circa 40° |
| Minimoto (es. Grom) | circa 41° |
Sono stime da modello: le misure reali variano con la tua posizione in sella. Calcola quello della tua moto con il calcolatore del balance point, che include decine di modelli. In bici la posizione del pilota pesa ancora di più, perché il ciclista è circa l'85% del peso totale: la misura pratica è il metodo più affidabile.
Come riconoscere il balance point
- La ruota anteriore diventa leggera: sembra galleggiare.
- Non serve più dare gas o pedalare forte: basta poco per tenerla.
- Il mezzo non cade in avanti né tende a tirarti indietro.
- Su una moto, il gas resta quasi costante e molto parzializzato.
Come trovarlo, passo per passo
- Prima i sollevamenti brevi: impara a sollevare e riappoggiare con il freno posteriore sempre pronto (moto, bici).
- Alza un po' alla volta: ogni tentativo qualche grado più in alto.
- Cerca la leggerezza: quando senti la ruota galleggiare, stai entrando nella zona giusta.
- Usa il freno per non superarlo: un tocco di freno posteriore quando sei oltre ti insegna dove sta il limite.
- Fatti misurare: un amico solleva l'anteriore mentre sei in sella in posizione da wheelie, finché non pesa più niente. Quello è il tuo balance point da fermo.
Perché è difficile trovarlo "a sensazione"
Dalla sella gli angoli sembrano molto più grandi di quanto sono: a 20° ti sembra di essere verticale, e il balance point di una moto è spesso oltre i 40°. Molti principianti si fermano molto prima del punto di equilibrio e pensano di "non avere abbastanza moto". Per questo serve un riferimento oggettivo.
Trovalo con Wheelie Trainer
Wheelie Trainer misura l'angolo con i sensori del telefono montato sul manubrio e ti guida col suono: beep sempre più veloci mentre ti avvicini, tono continuo quando sei al balance point, allarme se lo superi. Il valore di partenza viene calcolato dal modello della tua moto o dal tipo di bici e poi si affina da solo con i tuoi wheelie.
Domande frequenti
Il balance point è uguale per tutti con la stessa moto?
No: cambia con altezza, peso e posizione del pilota. Un pilota più alto o più pesante sposta il baricentro e abbassa il balance point.
Il balance point cambia con la velocità?
L'angolo di equilibrio statico no, ma a velocità diverse cambiano le spinte di gas e freno che servono per tenerlo, e quindi la sensazione.
Cosa succede se supero il balance point?
Il mezzo tende a ribaltarsi all'indietro. Si recupera con il freno posteriore, che fa scendere l'anteriore. Chiudere di colpo il gas è un errore.
Allenati con Wheelie Trainer
Il telefono sul manubrio ti guida col suono fino al balance point. Gratis per iOS e Android.